實現(xiàn)路口擁堵分鐘級發(fā)現(xiàn)

　　北京的紅綠燈將變得越來越智能，根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)時間的“智能信號燈”將在不遠的將來走入我們的生活。昨天，百度地圖與北京市交管局聯(lián)合宣布，雙方定制的國內(nèi)首個城市燈控路口路況監(jiān)測平臺上線運行。

　　憑借人工智能技術，百度地圖與北京交通信號系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)大范圍的“秒級數(shù)據(jù)互通”，北京地區(qū)的交通信號燈將由原來的人工監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)檫h程平臺化監(jiān)控，方便交管局及時調(diào)整信號燈，實現(xiàn)信號燈路口擁堵分鐘級發(fā)現(xiàn)，緩解交通擁堵狀況。

　　在交通高峰期，信號燈路口極易發(fā)生擁堵甚至堵死的情況，單個路口的擁堵如果不能被及時發(fā)現(xiàn)和處理，很可能升級為整個區(qū)域的交通癱瘓。在傳統(tǒng)條件下，信號燈路口的交通監(jiān)測主要依靠人工，相對被動和延后。“過去，信號燈路口的擁堵只能依靠民警巡視發(fā)現(xiàn)或群眾報警，等我們發(fā)現(xiàn)車已經(jīng)堵起來了。”北京交管局教授級高級工程師陳大農(nóng)警官表示，數(shù)據(jù)互通解決了原來發(fā)現(xiàn)難、治理不及時造成的大面積擁堵。

　　據(jù)悉，北京二環(huán)內(nèi)以及上地、望京主要商務出行區(qū)域400多個路口的路況監(jiān)測將納入到平臺首期的監(jiān)測內(nèi)容中。這些路段的信號燈將從原來的人工監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)檫h程平臺化監(jiān)控。“如果一個區(qū)域里的車特別多，我們把二、三、四環(huán)的車往里進的緩一點，讓出城的痛快一些。在信號燈上做一些調(diào)整，就有可能緩解擁堵。“陳大農(nóng)警官表示。

　　百度地圖智慧交通總經(jīng)理嚴孫榮表示，百度與北京市交管局已經(jīng)在后廠村周邊等地區(qū)進行了相關實驗。通過優(yōu)化治理，將海淀區(qū)后廠村路的擁堵指數(shù)峰值從4.6降至3.96。上地區(qū)域小營西路到上地三街路段的每輛車平均上下班時間分別減少了3.35分鐘和4.89分鐘；朝陽北路和朝陽路的平均通行速度分別提升了3.25%和3.99%，證明了海量路況數(shù)據(jù)在信號燈優(yōu)化方面的巨大潛力。

　　據(jù)嚴孫榮介紹，智能信號燈將分為三個階段。第一階段是監(jiān)控評價，實現(xiàn)全面監(jiān)控和信控路口通行能力的量化評價。第二階段是雙向互通，百度地圖智慧信號燈研判平臺直接與交警信號控制系統(tǒng)打通，將平臺分析的實時結(jié)果，作為信號配時的參數(shù)實時影響信號燈的運行。第三階段是智慧信號燈。引入人工智能技術，讓信號燈在運行過程中自動發(fā)現(xiàn)問題，并實時調(diào)控，實現(xiàn)全面的智慧控制。

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