天津港集團(tuán)主動(dòng)融入國(guó)家戰(zhàn)略  實(shí)施推動(dòng)港口功能向內(nèi)陸延伸

　　25個(gè)無(wú)水港搭建內(nèi)陸物流網(wǎng)

　　近些天，天津水金灣物流有限公司負(fù)責(zé)人于宏剛正積極推動(dòng)著河南濮陽(yáng)公路運(yùn)輸樞紐港建設(shè)。未來，這一公路運(yùn)輸樞紐港將有望輻射豫北地區(qū)，嘗試打造互聯(lián)網(wǎng)+無(wú)水港+集裝箱甩掛+無(wú)車承運(yùn)人物流新模式。而這一切都源于前不久天津港鄭州營(yíng)銷中心的正式成立。

　　這是繼天津港邯鄲營(yíng)銷中心投入運(yùn)營(yíng)后，今年天津港集團(tuán)在內(nèi)陸腹地新設(shè)立的第二個(gè)營(yíng)銷中心。至此，河南鄭州擁有了自己的無(wú)水港，成為了與天津一樣具備港口功能的內(nèi)陸“港口城市”。

　　更重要的是，作為天津港集團(tuán)在河南地區(qū)的市場(chǎng)開發(fā)管理主體，天津港鄭州營(yíng)銷中心還將構(gòu)建中部?jī)?nèi)陸與東部港口對(duì)接的物流服務(wù)生態(tài)圈，重點(diǎn)推進(jìn)豫北、豫中等重點(diǎn)地區(qū)無(wú)水港建設(shè)，打造集海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拆裝箱、多式聯(lián)運(yùn)、貿(mào)易服務(wù)等多功能于一體的綜合性全程物流公共服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建服務(wù)中部地區(qū)高效便捷的出海大通道。于宏剛說：“僅以濮陽(yáng)到天津港粗略計(jì)算，相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，甩掛運(yùn)輸大約可節(jié)省15%成本，提高一倍左右的運(yùn)輸效率。”天津港集團(tuán)副總裁趙明奎表示，通過專業(yè)化、專線運(yùn)作，“定線”“定點(diǎn)”“定時(shí)”“定價(jià)”的集裝箱“鐘擺”式公路運(yùn)營(yíng)方式將成為現(xiàn)實(shí)，如此便可有效降低河南至天津港的公路運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，助力河南進(jìn)出口企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升。

　　如今，天津港集團(tuán)已陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了5個(gè)區(qū)域營(yíng)銷中心和25個(gè)無(wú)水港，基本形成了輻射東北、華北、西北等內(nèi)陸腹地的物流網(wǎng)絡(luò)。2016年天津港完成無(wú)水港整體操作量33萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量32萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，分別比2015年增長(zhǎng)了3.1%和3.2%，居全國(guó)沿海港口前列。

　　“根據(jù)天津港集團(tuán)今年初制訂的無(wú)水港建設(shè)實(shí)施意見，到‘十三五’末，天津港將繼續(xù)優(yōu)化無(wú)水港布局，推進(jìn)一批新建、在建及升級(jí)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目。”趙明奎透露，同時(shí)，天津港集團(tuán)還將加快港口大數(shù)據(jù)、物流信息平臺(tái)建設(shè)和發(fā)展“線上”無(wú)水港，全面打造智慧物流體系。

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