今年以來，促進汽車消費的政策密集出臺。國家發(fā)展改革委和商務(wù)部等三部委近日發(fā)布關(guān)于新能源汽車、農(nóng)村汽車消費等方面的促消費實施方案；5月份，商務(wù)部、海關(guān)總署等三部委發(fā)文支持有條件地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)；新的促進汽車“五大總成”回收利用的《報廢機動車回收管理辦法》也在今年6月1日由國務(wù)院頒行。

　　其中，三部委實施方案明確要求，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，各地對新能源汽車不得實行限行、限購，并且已經(jīng)實行的應(yīng)當取消。

　　“這次與前兩次汽車消費支持政策不同，汽車下鄉(xiāng)和購置稅減半都是通過財政稅收補貼的方式，今年是通過放松汽車限購管制，降低了汽車購車指標的交易成本，形成了汽車消費的正向激勵。”中信建投宏觀固收首席分析師黃文濤在接受上證報記者采訪時說。

　　地方層面，近期廣州、深圳放寬有關(guān)汽車限購和搖號的限制，在2020年末兩地將新增汽車牌照10萬張和8萬張。“汽車行業(yè)在全社會消費品零售總額中占有重要地位，該政策在全國范圍內(nèi)具有很好的示范作用，其他限購城市后續(xù)跟進值得期待。”工銀國際研究部汽車行業(yè)分析師朱帥在接受上證報記者采訪時說。

　　從數(shù)據(jù)來看，目前的汽車消費還處于行業(yè)低迷期，但有邊際改善跡象。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月我國汽車銷量同比下滑12.1%。而全國乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份狹義乘用車銷售量為158.2萬輛，環(huán)比增長4.8%。

　　自7月1日起，京津冀及周邊地區(qū)、長三角、汾渭平原、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)等重點區(qū)域?qū)⑻崆皩嵭袊鶚藴?，這些區(qū)域占到全國銷量近三分之二，這對之前國五車型的去庫存將起到推動作用。

　　記者從北京某家奧迪4S店獲悉，目前國五車型僅剩個位數(shù)的車輛，降價幅度達到26個點，也就是以七四折出售。銷售人員表示，國五車型的降價促銷對去庫存有直接的效果。

　　中國汽車流通協(xié)會近日公布的5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.65，環(huán)比降幅達到18%。中國汽車工業(yè)協(xié)會近期也倡議，行業(yè)企業(yè)應(yīng)停止向國六提前實施區(qū)域繼續(xù)供應(yīng)國五車型；同時，消費者也應(yīng)理性看待排放升級，減少國五車購買和使用疑慮。

　　有分析指出，目前正是汽車行業(yè)基本面反轉(zhuǎn)的前夕，預(yù)計行業(yè)數(shù)據(jù)將在年中左右出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。朱帥也認為，5月或是行業(yè)全年景氣低點，預(yù)計行業(yè)營收在6月出現(xiàn)回升，利潤拐點大概率在四季度出現(xiàn)。

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