東直門地鐵站被共享單車包圍攝影/本報(bào)記者 黃亮

　　昨天，北京市交通委發(fā)布《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2019年上半年運(yùn)營管理監(jiān)督情況的公示》，曬出共享單車考評“成績單”。截至目前，在京運(yùn)營的共享單車企業(yè)共9家，其中4家將主動(dòng)退出運(yùn)營或加快整改。“成績單”上，摩拜單車兩季度均排名第一。

　　發(fā)布

　　4家企業(yè)退出運(yùn)營或整改

　　根據(jù)公示，截至2019年6月底，在京運(yùn)營的共享單車企業(yè)共9家。其中，北京智享出行科技發(fā)展有限公司（智享出行）、潮牌科技（北京）有限公司（潮牌單車）、上海赳赳智慧數(shù)據(jù)科技服務(wù)有限公司（赳赳單車）和北京騎騎智享科技發(fā)展有限公司（智享單車）等4家企業(yè)的車輛不滿足《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》的技術(shù)要求。

　　經(jīng)約談，智享出行、赳赳單車主動(dòng)退出北京共享單車市場運(yùn)營；潮牌單車在昌平區(qū)東小口森林公園、懷柔區(qū)鵝和鴨農(nóng)莊內(nèi)作為游藝設(shè)施使用，不作為共享單車上路運(yùn)營；智享單車承諾于2019年8月15日前完成整改達(dá)到技術(shù)要求。

　　據(jù)市交通委介紹，目前北京摩拜科技有限公司（摩拜單車）、東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（ofo單車）、杭州青奇科技有限公司（托管小藍(lán)單車）、北京夢想蜂連鎖商業(yè)有限公司（便利蜂單車）和上海鈞豐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（哈啰單車）等5家企業(yè)的運(yùn)營車輛納入平臺(tái)監(jiān)督管理。

　　考評根據(jù)車輛運(yùn)行效率、停放秩序等情況，對各企業(yè)進(jìn)行評級。第一季度，各運(yùn)營企業(yè)排名由高到低依次為摩拜單車、小藍(lán)單車、便利蜂單車、哈啰單車、ofo單車，第二季度依次為摩拜單車、ofo單車、小藍(lán)單車、哈啰單車、便利蜂單車。

　　車輛運(yùn)行效率方面，根據(jù)平臺(tái)監(jiān)測，上半年全市日均騎行量為160.4萬次，平均日周轉(zhuǎn)率僅為1.1次/輛，日均活躍車輛僅占報(bào)備車輛總量的16%，周均活躍車輛僅為30%，日均騎行量和日均周轉(zhuǎn)率較高的共享單車品牌分別為摩拜單車和小藍(lán)單車。

　　探訪

　　車輛淤積情況仍然嚴(yán)重

　　數(shù)據(jù)顯示，車輛投放總量仍嚴(yán)重過剩，加之企業(yè)投入的現(xiàn)場運(yùn)維力量薄弱，車輛調(diào)度不及時(shí)，主要依靠車輛自由流動(dòng)，導(dǎo)致車輛分布不合理。

　　車輛停放秩序方面，上半年，各運(yùn)營企業(yè)在車輛整齊碼放、規(guī)范停放和車輛淤積及時(shí)調(diào)度等指標(biāo)上普遍得分不高。其中，摩拜單車和小藍(lán)單車在核心區(qū)和重點(diǎn)區(qū)域基本能夠做到半小時(shí)內(nèi)就車輛停放問題作出響應(yīng)。

　　7月下旬，北京青年報(bào)記者多次在東直門地鐵站附近探訪發(fā)現(xiàn)，夜間共享單車淤積問題更加嚴(yán)重，多家共享單車車輛基本包圍了地鐵站，占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車道和人行步道。在客流需求量大的地方，共享單車調(diào)度仍然存在難題。

　　昨天晚高峰時(shí)間，在八角地鐵站旁，摩拜單車運(yùn)維人員使用貨車將車輛投放在八角地鐵站附近，幾名沒有找到共享單車的市民正在排隊(duì)等候。

　　措施

　　38.81萬輛共享單車集中清理

　　根據(jù)公示，截至6月底，各區(qū)對嚴(yán)重影響市容環(huán)境和交通秩序、運(yùn)營企業(yè)未及時(shí)自清理的38.81萬輛共享單車，采取了集中清理與存放措施。市、區(qū)管理部門約談各運(yùn)營企業(yè)，要求于2019年底前全部自行回收，整改結(jié)果將作為后續(xù)確定企業(yè)車輛配額的重要依據(jù)。

　　公示顯示，上半年北京交通執(zhí)法總隊(duì)對哈啰單車、青桔單車違規(guī)投放情況進(jìn)行處罰。目前，兩家企業(yè)對違投情況正在進(jìn)一步整改，并承諾分別于8月底和9月15日前整改到位，屆時(shí)交通部門將組織核驗(yàn)，并將核驗(yàn)結(jié)果作為其車輛配額的重要依據(jù)。

　　未接入監(jiān)管車輛視為違規(guī)投放

　　公示顯示，截至2019年6月底，各運(yùn)營企業(yè)車輛動(dòng)態(tài)信息接入比例普遍不高，由高到低排名依次為摩拜單車、便利蜂單車、小藍(lán)單車、哈啰單車、ofo單車。

　　下一步，市交通部門將把車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)接入質(zhì)量作為對企業(yè)的重點(diǎn)監(jiān)管指標(biāo)。各運(yùn)營企業(yè)應(yīng)于年底前完成整改，按要求接入車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，屆時(shí)未按要求接入數(shù)據(jù)的車輛，將被視為違規(guī)投放。

　　同時(shí)，各區(qū)將在嚴(yán)重影響市容環(huán)境和交通秩序的區(qū)域設(shè)置禁停區(qū)，實(shí)行目錄管理并通過平臺(tái)向企業(yè)推送。企業(yè)要運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，在客戶端顯示停放區(qū)和禁停區(qū)，實(shí)施用戶信用積分制度和相關(guān)懲戒措施，引導(dǎo)用戶規(guī)范停放車輛。（記者 劉珜）

　　背景

　　逐步將共享單車納入監(jiān)管

　　2016年8月摩拜單車在京召開發(fā)布會(huì)宣布進(jìn)入北京，隨后ofo單車走出校園轉(zhuǎn)向城市運(yùn)營，共享單車行業(yè)在北京開始興起并進(jìn)入快速發(fā)展階段。

　　據(jù)市交通委數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2017年9月，共有16家企業(yè)235萬輛車在京運(yùn)營。2017年，交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，北京市隨即出臺(tái)《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享單車的指導(dǎo)意見（試行）》，并宣布暫停共享單車新增投放。此后，經(jīng)市場自我調(diào)節(jié)，陸續(xù)有7家企業(yè)退出北京市場運(yùn)營。

　　2018年9月28日，《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》發(fā)布，自2018年11月1日起施行，明確提出運(yùn)營企業(yè)需按照交通行政主管部門的要求投放車輛，將車輛信息實(shí)時(shí)、完整、準(zhǔn)確接入本市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。

　　2018年12月，本市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)完成并投入使用，已具備采集車輛運(yùn)行及位置動(dòng)態(tài)信息、違規(guī)投放車輛核查、車輛停放秩序監(jiān)測等功能。

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