新華社北京1月1日電 記者1日從中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，進(jìn)入2022年，各地一批重點(diǎn)工程陸續(xù)開(kāi)工或進(jìn)入全面加速建設(shè)階段。

　　由中鐵隧道局集團(tuán)施工的上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線11標(biāo)盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)，標(biāo)志著連接虹橋、浦東兩大交通樞紐的上海地下快速通道建設(shè)進(jìn)入全面加速階段。

　　上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線正線全長(zhǎng)68.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。建設(shè)者首創(chuàng)盾構(gòu)一鍵式智能掘進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)的自主掘進(jìn)、自動(dòng)巡航和智慧管理。

　　上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程預(yù)計(jì)2024年底建成通車(chē)，乘客往來(lái)虹橋與浦東兩大綜合交通樞紐時(shí)間將縮減至約40分鐘。

　　由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資，中鐵十六局集團(tuán)等單位參建的梧州至樂(lè)業(yè)高速公路（魚(yú)峰至宜州段）正式開(kāi)工建設(shè)。

　　魚(yú)峰至宜州段全長(zhǎng)約115公里，途經(jīng)地區(qū)大都是喀斯特地貌，橋隧占比達(dá)52.9％，施工難度高，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

　　該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將大大緩解沿線既有通道交通壓力，對(duì)加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　由浙江交通投資集團(tuán)、中鐵十五局集團(tuán)投資建設(shè)的海上樞紐互通工程——杭甬（杭州至寧波）高速公路復(fù)線寧波段一期濱海樞紐互通工程開(kāi)始架設(shè)第一片鋼箱梁。

　　中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃偉介紹，濱海樞紐互通工程是連接杭甬高速公路復(fù)線與甬舟高速公路的海上互通立交橋，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，主線總長(zhǎng)1550米，匝道總長(zhǎng)6387米。

　　杭甬高速公路復(fù)線全長(zhǎng)約170公里，預(yù)計(jì)將于2023年建成通車(chē)。

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