首頁(yè) > 行業(yè)動(dòng)態(tài)
鋼鐵行業(yè)迎來(lái)變局 期貨工具保駕護(hù)航
時(shí)間:2017-07-24 14:49:43  來(lái)源:外來(lái)信息  作者:管理員
周期產(chǎn)業(yè)系列調(diào)研
馬鞍山因鋼設(shè)市。7月18日,記者跟隨大連商品交易所(簡(jiǎn)稱“大商所”)調(diào)研團(tuán)進(jìn)入馬鞍山市區(qū)時(shí)已是晚上10點(diǎn)多,濃濃夜色中,道路兩旁高聳的煙囪隱約可見(jiàn)。忽然車子在一個(gè)鐵道口停了下來(lái),只見(jiàn)一列載著暗紅色鋼坯的火車緩緩駛過(guò),原來(lái)我們正路過(guò)馬鋼廠區(qū),那是聞名世界的馬鋼大H型鋼生產(chǎn)線所需的大異型坯,每天運(yùn)送2500噸-3000噸。
  “近期訂單飽滿,馬鋼工人正奮戰(zhàn)高溫,開(kāi)足馬力生產(chǎn),確保國(guó)內(nèi)重點(diǎn)工程訂單和出口訂單的按時(shí)交付。”馬鞍山鋼鐵股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“馬鋼股份”)市場(chǎng)部一位工作人員對(duì)記者表示。
  根據(jù)馬鋼股份公告,公司2017年一季度凈利潤(rùn)9.02億,同比增長(zhǎng)359%,環(huán)比增長(zhǎng)92%。這是公司繼2005年以來(lái)最好的一次首季業(yè)績(jī)。
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在供給側(cè)改革背景下,馬鋼股份及整個(gè)黑色產(chǎn)業(yè)鏈公司的資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)之路才剛開(kāi)始。近期資本市場(chǎng)周期類題材重新站上風(fēng)口,就是對(duì)此預(yù)期的寫(xiě)照。
  為了探究產(chǎn)業(yè)背后的真實(shí)邏輯,近日大商所組織了黑色系商品調(diào)研團(tuán),先后奔赴北京、馬鞍山等地,對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上的貿(mào)易商、生產(chǎn)商進(jìn)行深度調(diào)查。
  受訪企業(yè)普遍認(rèn)為,由于去產(chǎn)能成效超預(yù)期,供給側(cè)改革正對(duì)鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,加上環(huán)保限產(chǎn)、需求端企穩(wěn),鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)大幅好轉(zhuǎn),行業(yè)景氣度向好,長(zhǎng)期來(lái)看鋼材價(jià)格仍將震蕩上行。
  與此同時(shí),隨著黑色系商品價(jià)格波動(dòng)劇烈,在去產(chǎn)能的背景下,上游原料端與鋼廠的供需平衡打破,越來(lái)越多企業(yè)積極利用期貨對(duì)沖價(jià)格風(fēng)險(xiǎn),鎖定原材料成本和生產(chǎn)利潤(rùn),為企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航。
  鋼鐵表內(nèi)外去產(chǎn)能逾2億噸
  為了熨平經(jīng)濟(jì)周期影響,保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)均衡增長(zhǎng),國(guó)家從供給側(cè)著手,于2015年底提出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。在行業(yè)人士看來(lái),鋼鐵、煤炭產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革擔(dān)負(fù)著整個(gè)制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)的重任,堪稱改革的重中之重。
  國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2017年1月至6月,中國(guó)粗鋼產(chǎn)量41975萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.6%。為何在行業(yè)強(qiáng)力去產(chǎn)能的同時(shí),粗鋼產(chǎn)量不減反增?
  受訪人士普遍認(rèn)為,首先,去產(chǎn)能和去產(chǎn)量是兩個(gè)概念,產(chǎn)能可以依靠政策調(diào)控,但產(chǎn)量完全是市場(chǎng)行為。其次,鋼鐵去產(chǎn)能,其實(shí)包含表內(nèi)產(chǎn)能和表外產(chǎn)能。
  《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃(2016-2020年)》提出,“十三五”期間,中國(guó)粗鋼產(chǎn)能在現(xiàn)有11.3億噸基礎(chǔ)上壓減1億至1.5億噸,2018年末中國(guó)粗鋼產(chǎn)能要控制在10億噸以內(nèi),產(chǎn)能利用率由2015年的70%提高到80%。在業(yè)內(nèi)看來(lái),這部分去化的產(chǎn)能將是表內(nèi)產(chǎn)能。
  2016年作為去產(chǎn)能的開(kāi)局之年,鋼鐵業(yè)退出6500萬(wàn)噸粗鋼產(chǎn)能,超額完成目標(biāo)任務(wù)。2017年,鋼鐵行業(yè)的目標(biāo)是去除5000萬(wàn)噸粗鋼產(chǎn)能。截至5月底,已完成今年任務(wù)的84.8%,約4240萬(wàn)噸。也就是說(shuō),目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)表內(nèi)去產(chǎn)能已達(dá)到1.074億噸粗鋼。
  表外去產(chǎn)能更牽動(dòng)著市場(chǎng)神經(jīng)。馬鋼股份市場(chǎng)部首席市場(chǎng)分析師夏仕卿表示,表外產(chǎn)能最主要的一個(gè)存在形式就是中頻爐,它的主要產(chǎn)品是地條鋼。“目前生產(chǎn)地條鋼的中頻爐、工頻爐產(chǎn)能已全面取締,全行業(yè)已去除地條鋼產(chǎn)能1.19億噸。”夏仕卿說(shuō),若將表內(nèi)外去化產(chǎn)能加總可發(fā)現(xiàn),鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能總量已超過(guò)2億噸,目前粗鋼產(chǎn)能預(yù)計(jì)不超過(guò)10.5億噸。
  夏仕卿預(yù)計(jì),在產(chǎn)能減少的情況下,各鋼廠通過(guò)高爐加打包廢鋼、轉(zhuǎn)爐加廢鋼甚至紅熱廢鋼等方式大幅增加產(chǎn)量,預(yù)計(jì)2017年粗鋼產(chǎn)量為8.5億至8.6億噸,與2016年實(shí)際粗鋼產(chǎn)量(表內(nèi)加表外)基本持平,綜合產(chǎn)能利用率約為83%左右。
  產(chǎn)能縮減導(dǎo)致鋼材市場(chǎng)供應(yīng)偏緊,也就解釋了目前鋼材市場(chǎng)為何出現(xiàn)產(chǎn)量與價(jià)格同時(shí)高企的現(xiàn)象。目前鋼廠利潤(rùn)普遍很好,螺紋鋼毛利高達(dá)800-1000元/噸,毛利率平均在30%左右,有的企業(yè)毛利率高達(dá)45%。
  與此同時(shí),需求端的表現(xiàn)也在支撐鋼價(jià)。來(lái)自馬鋼股份市場(chǎng)部的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,今年前5月,汽車、家電、船舶、鐵路機(jī)車等行業(yè)產(chǎn)量同比都呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,汽車增長(zhǎng)6.4%,鐵路機(jī)車、民用鋼質(zhì)船舶分別增長(zhǎng)23.9%和29.3%。
  一家國(guó)有鋼廠相關(guān)人士對(duì)記者表示,今年以來(lái),來(lái)自家電行業(yè)的訂單一直很火,目前已是滿負(fù)荷狀態(tài)。而汽車行業(yè)訂單從6月開(kāi)始也逐漸回暖,個(gè)別汽車企業(yè)7月份向鋼廠發(fā)出的訂單比4月份上升40%左右。企業(yè)目前基本處于零庫(kù)存狀態(tài)。
  業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì),鋼材價(jià)格三季度將創(chuàng)出新高,四季度可能平穩(wěn)上漲。其中,板帶材和建材(以螺紋鋼和線材為主)將呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì),板帶材將震蕩上行,建材將以大幅震蕩為主,板帶材漲幅將強(qiáng)于建材。
  推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)
  去產(chǎn)能的同時(shí),鋼廠還在積極實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。記者從馬鋼獲悉,今后公司將提高汽車外板、各類高強(qiáng)鋼和個(gè)性化定制產(chǎn)品的比重,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,同時(shí)拓展高端家電市場(chǎng)。而在長(zhǎng)材產(chǎn)品方面,將加大鐵路、海洋工程、高層建筑、橋梁用型鋼的研發(fā)生產(chǎn),大力開(kāi)拓軸承鋼、彈簧鋼等工業(yè)線棒材市場(chǎng)。
  除產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,鋼廠在原材料的選擇上也更加注重效益。“高利潤(rùn)狀態(tài)下的鋼廠,更愿意選擇市場(chǎng)上的高品質(zhì)鐵礦石,而作為大商所鐵礦石期貨交割基準(zhǔn)品的粉礦(鐵品位62%)受到鋼廠普遍青睞。”中信金屬有限公司礦產(chǎn)資源部副總經(jīng)理王雪彬?qū)τ浾弑硎尽?/div>
  在王雪彬看來(lái),目前高效率、高品質(zhì)的鐵礦石支撐了中國(guó)生鐵的生產(chǎn),這也是鐵礦石庫(kù)存與價(jià)格同時(shí)高位運(yùn)行的重要原因。
  今年以來(lái),鐵礦石港口庫(kù)存已連續(xù)數(shù)月高居1億噸以上。我的鋼鐵網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至7月21日當(dāng)周,全國(guó)45個(gè)港口統(tǒng)計(jì)鐵礦石庫(kù)存量14320萬(wàn)噸,環(huán)比增加33萬(wàn)噸。
  “今年1-5月份鐵礦石多進(jìn)口了3224萬(wàn)噸,但港口庫(kù)存增加了3000萬(wàn)噸。很顯然增加的鐵礦石都作為庫(kù)存儲(chǔ)運(yùn)到了碼頭,港口庫(kù)存中低品位鐵礦石占了很大部分比重。”王雪彬說(shuō),市場(chǎng)對(duì)整個(gè)鐵礦石的供求基本面還是不看好。所以在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),預(yù)計(jì)鐵礦石不會(huì)漲到哪里去。
  某貿(mào)易商相關(guān)人士也表示,在鋼廠去產(chǎn)能的大格局下,鐵礦石市場(chǎng)供大于求的局面不會(huì)改變。
  期貨工具為企業(yè)保駕護(hù)航
  供給側(cè)改革貫穿整個(gè)期貨行情的修復(fù)。始于2015年底的這輪大宗商品牛市,供給側(cè)改革一直是主要的驅(qū)動(dòng)因素之一。在這個(gè)過(guò)程中,期貨思維也在黑色產(chǎn)業(yè)鏈上的現(xiàn)貨企業(yè)中生根發(fā)芽,成為促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型提效的重要工具之一。
  馬鋼股份市場(chǎng)部經(jīng)理、高級(jí)工程師章茂晗介紹,鋼材期貨剛上市時(shí),馬鋼就參與了期貨市場(chǎng),目前參與的期貨品種已覆蓋所有黑色系商品。
  夏仕卿也說(shuō),從馬鋼多年經(jīng)驗(yàn)看,期貨確實(shí)給實(shí)體企業(yè)提供了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、套期保值的平臺(tái),“實(shí)體企業(yè)還需進(jìn)一步參與期貨市場(chǎng),希望能看到更多企業(yè)參與其中。”
  根據(jù)今年上半年的套期保值計(jì)劃,馬鋼對(duì)現(xiàn)貨的套保比例達(dá)5%左右,實(shí)際基本完成目標(biāo)。鋼廠會(huì)根據(jù)自己的銷售計(jì)劃與對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)判來(lái)調(diào)整套保方案。而在原料采購(gòu)上,鋼廠不僅可以通過(guò)期貨市場(chǎng)來(lái)鎖定成本,同時(shí)在條件允許的情況下也會(huì)進(jìn)行交割。
  記者發(fā)現(xiàn),除了馬鋼,此次調(diào)查的其他幾家鋼廠和鋼貿(mào)商也全部參與了國(guó)內(nèi)黑色期貨市場(chǎng),期貨已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)客戶穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的“護(hù)身符”。有關(guān)人士表示,國(guó)有鋼鐵企業(yè)不能只把盈利作為重要目標(biāo),同時(shí)還肩負(fù)著保證國(guó)家鋼鐵供應(yīng)、確保戰(zhàn)略物資充足與維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的職責(zé),因而越來(lái)越多國(guó)有企業(yè)通過(guò)期貨來(lái)管理風(fēng)險(xiǎn)。
  大商所最新數(shù)據(jù)顯示,上半年,參與焦煤、焦炭和鐵礦石期貨交易的法人客戶數(shù)分別為4974、5885和7391戶,法人客戶成交量占比分別為22%、21%和20%,法人客戶日均持倉(cāng)量占比分別為39%、36%和37%,與國(guó)際成熟市場(chǎng)相當(dāng)。鋼廠、礦山和貿(mào)易商等全鏈條客戶積極參與期貨市場(chǎng),大商所黑色系期貨已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)客戶參與程度較高的領(lǐng)域之一。
  與此同時(shí),相關(guān)期貨品種的期現(xiàn)貨價(jià)格也實(shí)現(xiàn)了良性互動(dòng)。上半年,鐵礦石期貨的期現(xiàn)價(jià)格相關(guān)性為0.96,鐵礦石期貨價(jià)格與普氏價(jià)格指數(shù)相關(guān)性為0.98,期貨價(jià)格得到越來(lái)越多實(shí)體企業(yè)和社會(huì)各界的認(rèn)同,已成為國(guó)內(nèi)外現(xiàn)貨貿(mào)易和指數(shù)編制的重要參考。
  在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中,貿(mào)易企業(yè)越來(lái)越看重鐵礦石期貨價(jià)格發(fā)現(xiàn)的作用及其全球影響力。王雪彬表示,中國(guó)作為全球最大的鐵礦石進(jìn)口國(guó)與消費(fèi)國(guó),去年鐵礦石的需求有80%來(lái)自進(jìn)口,但長(zhǎng)久以來(lái),中國(guó)缺乏鐵礦石定價(jià)的話語(yǔ)權(quán),中國(guó)企業(yè)進(jìn)口鐵礦石需要參考國(guó)外普氏指數(shù)進(jìn)行定價(jià),在大連商品交易所推出鐵礦石期貨后,普氏指數(shù)越來(lái)越多地受到大商所鐵礦石期貨的影響,今年上半年二者相關(guān)性已經(jīng)達(dá)到98%。

  大商所相關(guān)人士表示,下一步,將推進(jìn)鐵礦石期貨引入境外投資者,進(jìn)一步完善市場(chǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)期貨價(jià)格更加公開(kāi)、透明。 

  版權(quán)聲明:呼倫貝爾擔(dān)保網(wǎng)為開(kāi)放性信息平臺(tái),為非營(yíng)利性站點(diǎn),所有信息及資源均是網(wǎng)上搜集或作交流學(xué)習(xí)之用,任何涉及商業(yè)盈利目的均不得使用,否則產(chǎn)生一切后果將由您自己承擔(dān)!本站僅提供一個(gè)參考學(xué)習(xí)的環(huán)境,將不對(duì)任何信息負(fù)法律責(zé)任。除部分原創(chuàng)作品外,本站不享有版權(quán),如果您發(fā)現(xiàn)有部分信息侵害了您的版權(quán),請(qǐng)速與我們聯(lián)系,我們將在48小時(shí)內(nèi)刪除。
熱點(diǎn)推薦
收費(fèi)公路為何連年虧損? 交通部回應(yīng)六大熱點(diǎn)問(wèn)題
收費(fèi)公路為何連年虧損? 交通部回應(yīng)六大熱點(diǎn)問(wèn)題
水污染防治法修改通過(guò) 將引爆萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間
水污染防治法修改通過(guò) 將引爆萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間
債券通”迎開(kāi)門紅 首日成交逾70億
債券通”迎開(kāi)門紅 首日成交逾70億
債券通考驗(yàn)中國(guó)債市的身板體質(zhì)
債券通考驗(yàn)中國(guó)債市的身板體質(zhì)
券商債券承銷上半年全面遇冷 公司債大幅縮水超七成
券商債券承銷上半年全面遇冷 公司債大幅縮水超七成